O setor automotivo mundial fechou os primeiros seis meses do ano com uma grande reviravolta entre as marcas asiáticas. A SAIC, dona da MG, assumiu a liderança com 2,05 milhões de emplacamentos, ultrapassando a rival BYD no volume acumulado do período.
Com esse resultado, a dona da MG alcançou o sexto lugar na lista das maiores montadoras do planeta, registrando uma leve queda de 0,39%.
Já a antiga líder entre as chinesas sofreu um recuo expressivo de 15,73%, fechando o período com 1,81 milhão de unidades e caindo para a oitava posição geral.
Entre as duas gigantes asiáticas ficou a americana General Motors, ocupando a sétima colocação com 1,88 milhão de veículos vendidos. A GM teve alta de 0,21%, interrompendo um ciclo de quedas que vinha desde 2024.
Desempenho geral das montadoras no 1º semestre de 2026
| Posição | Grupo / Marca | Vendas acumuladas | Variação interanual |
| 1º | Toyota (inclui Lexus) | 5,01 milhões | -2,90% |
| 2º | Grupo Volkswagen | 4,13 milhões | -6,35% |
| 3º | Hyundai-Kia | 3,60 milhões | -1,58% |
| 4º | Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi | 2,97 milhões | -3,57% |
| 5º | Stellantis | 2,96 milhões | +11,04% |
| 6º | SAIC (matriz da MG) | 2,05 milhões | -0,39% |
| 7º | General Motors | 1,88 milhão | +0,21% |
| 8º | BYD | 1,81 milhão | -15,73% |
| 9º | Geely | 1,42 milhão | +0,99% |
| 10º | Chery | 1,36 milhão | +7,73% |
| 11º | Changan | 1,19 milhão | -11,76% |
Tradição e reação no topo do ranking global
Mesmo com as movimentações no oriente, a liderança global seguiu inabalada. A Toyota garantiu o topo da tabela pela sétima temporada seguida ao somar 5,01 milhões de emplacamentos entre as marcas Toyota e Lexus, apesar do recuo de 2,9%.
A vice-liderança continuou com o Grupo Volkswagen, que fechou os primeiros seis meses com 4,13 milhões de entregas no mundo. A queda de 6,35% interrompeu o ritmo de recuperação que os alemães vinham demonstrando.
Fechando o pódio mundial, o grupo Hyundai-Kia totalizou 3,60 milhões de unidades negociadas, baixa de 1,58%. A Hyundai caiu 4,9% (1,96 milhão), enquanto a Kia subiu 2,7% (1,63 milhão).
Crescimento da Stellantis e outras marcas chinesas
A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi garantiu a quarta colocação ao somar 2,97 milhões de emplacamentos, com recuo de 3,57%. A Renault ficou praticamente estável (-0,4%), a Nissan caiu 6,7% e a Mitsubishi somou 387 mil vendas.
Colada no quarto lugar, a Stellantis fechou o top 5 mundial com 2,96 milhões de veículos comercializados. Sob o comando de Antonio Filosa, o conglomerado cresceu 11,04%, sendo um dos poucos grupos ocidentais com saldo positivo no ano.
No grupo de marcas chinesas além da SAIC, a Geely cresceu 0,99% (1,42 milhão) e a Chery avançou 7,73% (1,36 milhão). A Changan foi na contramão ao cair 11,76%, somando 1,19 milhão de unidades.
Retração no segmento premium alemão
O mercado de carros de alto padrão enfrentou retração generalizada nos primeiros seis meses do ano. A BMW manteve a primeira colocação do nicho com 1,15 milhão de entregas, mesmo caindo 4,19%.
A Mercedes-Benz apareceu na segunda posição do setor premium com 837.200 veículos negociados, amargando a maior queda entre as alemãs (-22,21%). A Audi completou o trio com 727.200 emplacamentos, baixa de 8,41%.
Vendas do segmento premium no 1º semestre de 2026
| Posição | Marca | Vendas acumuladas | Variação interanual |
| 1º | BMW | 1,15 milhão | -4,19% |
| 2º | Mercedes-Benz | 837.200 | -22,21% |
| 3º | Audi | 727.200 | -8,41% |
As oscilações mostram um cenário em recomposição no mercado internacional. Enquanto marcas chinesas expandem sua presença no mercado europeu para segurar o volume de vendas, fabricantes tradicionais enfrentam ritmo mais lento de comercialização.
