A Caoa Chery deu início às vendas do seu mais recente utilitário esportivo de sete lugares. O Caoa Chery Tiggo 8 PHEV 2027 assume o posto de modelo topo de linha da marca e é o primeiro a estrear a nova linha no mercado nacional.
A fabricante escolheu uma estratégia comercial bastante agressiva para enfrentar a concorrência direta das marcas chinesas. O valor cobrado pelo veículo fica abaixo das opções equivalentes vendidas no país.
Com esse posicionamento, o modelo tenta atrair compradores que buscam espaço para a família, tecnologia híbrida de ponta e uma boa relação entre custo e benefício.
Mudanças visuais externas e exclusividades
As transformações no visual externo da versão híbrida plug-in concentram-se em detalhes na frente e em mudanças mais profundas na parte traseira. Na dianteira, os faróis receberam uma nova assinatura luminosa em LED.
A grade frontal foi remodelada e o para-choque ganhou entradas de ar verticais nas pontas. A traseira traz um desenho exclusivo feito especialmente para o mercado brasileiro.
A placa de identificação mudou de lugar e agora fica no para-choque. Com isso, a tampa do porta-malas ficou totalmente limpa, destacando as lanternas finas unidas por uma barra iluminada.
Reformulação total no interior
A cabine do veículo passou por uma atualização estrutural severa para oferecer mais conforto e modernidade. A marca abandonou o painel antigo e instalou duas telas digitais separadas.
O motorista conta com um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas. A alavanca do câmbio foi transferida diretamente para a coluna de direção.
Essa mudança liberou mais espaço no console central, que agora abriga um carregador sem fio com sistema de refrigeração para celulares e os seletores dos modos de condução.
Mecânica atualizada e sistema elétrico
A versão híbrida plug-in utiliza a evolução do sistema de propulsão da marca. O conjunto une um motor 1.5 turbo a gasolina a dois motores elétricos de alto desempenho.
O sistema trabalha junto com a transmissão dedicada para garantir respostas rápidas no acelerador. A bateria de 18,4 kWh agora aceita carregadores rápidos em corrente contínua.
A engenharia local ajustou a suspensão e a transição entre os motores para o asfalto brasileiro. O modelo também ganhou a função que permite usar a energia do carro para ligar aparelhos externos em 220V.
Dados de desempenho e autonomia do modelo PHEV
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Potência combinada: 279 cv
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Torque combinado: 37,2 kgfm
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Autonomia 100% elétrica: 70 km (Inmetro)
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Consumo em ciclo urbano: 36,1 km/l (Inmetro)
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Tempo de recarga rápida (30% a 80%): cerca de 20 minutos
Detalhes das versões e equipamentos
A linha conta também com uma opção puramente a combustão atualizada. Ela utiliza o motor 1.6 turbo, que teve a potência ajustada para atender às normas ambientais.
Essa configuração de entrada mantém o mesmo espaço interno e a nova arquitetura de telas na cabine. Ela traz um pacote completo de assistências ao motorista e faróis full-led.
Já a opção híbrida adiciona mimos de luxo, como bancos com massagem e isolamento acústico reforçado. O sistema de segurança passiva dessa versão topo de linha foi ampliado.
Preços e recursos por versão
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Tiggo 8 Pro 2026: R$ 196.990 (Motor 1.6 turbo de 180 cv e 28 kgfm, 7 lugares, telas de 10,25″ e 15,6″, câmbio na coluna e pacote ADAS).
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Tiggo 8 PHEV 2027: R$ 229.990 (Motor híbrido de 279 cv, vidros acústicos, bancos elétricos com ventilação e massagem, 9 airbags e função V2L).
