Após quase uma década de mercado, o Volvo XC40 apresenta uma reformulação visual acompanhada por atualizações na linha de veículos da marca sueca.
Lançado originalmente em 2017, o utilitário esportivo não é comercializado atualmente no Brasil em sua versão a combustão, dando espaço para o elétrico EX40.
A renovação também alcançou o modelo cupê EC40, que chegou ao mercado em 2021 sob a nomenclatura C40 Recharge.
Detalhes do design dianteiro e traseiro
O conjunto óptico frontal mantém o formato característico do “martelo de Thor”, mas adota traços mais simples e diretos.
A distinção entre as versões ocorre na grade: a opção a combustão possui elemento contrastante, enquanto a versão elétrica traz a peça pintada na cor do veículo.
Na parte traseira, o desenho das luzes em LED foi simplificado, exceto no EC40, que preserva o caimento das lanternas acompanhando o vidro.
Avanços em tecnologia e cabine
O painel central passa a contar com uma tela multimídia de 11,2 polegadas com maior definição e menus mais diretos.
Os veículos da Série 40 trazem integração nativa com a plataforma de inteligência artificial Google Gemini.
A tecnologia permite ao motorista acionar comandos por voz para traçar rotas, gerenciar tarefas e enviar mensagens durante o trajeto.
Aprimoramento nos sistemas de segurança
A estrutura de assistência à condução recebeu radares de varredura frontal, lateral e traseira, acompanhados por uma nova câmera principal.
O pacote inclui 12 sensores ultrassônicos e sistema de câmeras para visão periférica de 360 graus em 3D.
Entre as novas funções, destaca-se o alerta de abertura de portas projetado para prevenir acidentes com ciclistas.
Opções de motorização e desempenho
A versão com motor a combustão do SUV combina um propulsor 2.0 turbo a gasolina a um sistema híbrido leve de 48 volts.
Essa configuração conta com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas, entregando duas faixas de potência.
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A versão de entrada entrega 163 cv e 27 kgfm de torque.
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A opção topo de linha alcança 197 cv e 30,6 kgfm de torque.
Especificações das versões elétricas EX40 e EC40
As variantes 100% elétricas são comercializadas em cinco configurações distintas de desempenho e autonomia.
As opções com tração traseira utilizam um motor elétrico de 238 cv nas versões de entrada, enquanto a variante P5 Long Range atinge 252 cv. O torque é mantido em 42,8 kgfm.
A capacidade das baterias e o alcance no ciclo WLTP variam conforme a versão:
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Bateria de 69 kWh com autonomia de até 435 km.
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Bateria de 70 kWh com autonomia de até 477 km.
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Bateria Long Range de 82 kWh com alcance de até 576 km.
As configurações P8 contam com tração integral garantida por dois motores elétricos, gerando 408 cv ou 442 cv, com torque de 68,3 kgfm.
Equipadas com bateria de 82 kWh, essas versões entregam autonomia máxima estimada em até 540 km.
