O Brasil garante novamente o seu lugar na principal vitrine do automobilismo clássico mundial. Neste domingo (16/8), o país participa pela segunda vez consecutiva do Concurso de Elegância de Pebble Beach, nos Estados Unidos, em sua 75ª edição.
A representação nacional fica sob a responsabilidade do CARDE. O museu, localizado em Campos do Jordão (SP), leva à competição um exemplar raro e carregado de simbolismo histórico.
Após brilhar em 2025 com dois veículos — um duPont 1927 e um Isotta Fraschini 1928, este último premiado —, a instituição aposta agora em um modelo único no mundo.
Um ícone centenário nascido de uma história de amor
O veículo escolhido para a edição deste ano é o Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay, fabricado em 1925. Além da excelência mecânica e estética, o automóvel carrega uma narrativa romântica marcante.
Na sede do CARDE, em Campos do Jordão, o modelo ocupa um espaço especial batizado de “Uma grande história de amor”. A sala retrata a união entre o empresário Henrique Lage e a cantora lírica Gabriella Besanzoni.
Nos anos 1920, Henrique remodelou o Parque Lage, no Rio de Janeiro, para construir um palácio para sua esposa. Como parte desse cuidado e afeição, presenteou Gabriella com o luxuoso Isotta Fraschini.
“Nessa segunda participação do Brasil, do CARDE, em Pebble Beach, levaremos um modelo centenário, mágico, resultado de uma história que empolga os visitantes do museu ao adentrarem uma sala feita só para ele. O Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay é um carro único no mundo e é resultado de uma linda história de amor. Ele carrega não só seu diferencial como veículo, mas também como personagem vivo de um momento muito especial”, conta Luiz Goshima, diretor do CARDE e membro honorário da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA).
Restauração minuciosa para resgatar a originalidade
Importado da Europa com o número de identificação #810, o veículo teve sua carroceria assinada pela renomada encarroçadora milanesa Carrozzeria Castagna.
Para competir em Pebble Beach, o carro passou por um processo completo de restauração no interior de São Paulo. O objetivo foi devolver exatamente o padrão técnico e visual de um século atrás.
A oficina responsável desfez modificações posteriores. Todo o cromo da carroceria foi removido para dar lugar ao banho de níquel, acabamento utilizado originalmente na época.
A pintura, a tapeçaria e até a tampa do radiador seguiram rigorosamente as especificações do ano de 1925.
“Com esse trabalho minucioso, o Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay, que é único, retorna às suas características originais, que retratam fielmente o padrão da época”, explica Pedro José de Souza Neto, o Pedroca, proprietário da PJS restaurações, na cidade de Casa Branca, interior de São Paulo, responsável pelo trabalho.
A engenharia e a raridade do Isotta Fraschini
A fabricante Isotta Fraschini nasceu em Milão, no ano de 1900, fundada por Cesare Isotta e pelos irmãos Vincenzo, Antonio e Oreste Fraschini.
Lançado em 1925, o Tipo 8A trazia sob o capô um motor de oito cilindros em linha e 7.4 litros. A unidade entregava cerca de 110 cv e alcançava quase 140 km/h, marca expressiva para a época.
À época de seu lançamento, o conjunto de chassis e motor custava 120 mil liras italianas, sem contar a carroceria sob encomenda.
Em valores corrigidos, essa quantia equivale a aproximadamente 160 mil euros (cerca de R$ 1 milhão). A unidade preservada pelo museu paulista possui valor inestimável.
O histórico de conquistas do museu no evento
A estreia do CARDE no Concours d’Elegance aconteceu na 74ª edição do evento norte-americano.
Na ocasião, o Isotta Fraschini Tipo 8A SS Guida Interna Sport 1928 conquistou o cobiçado troféu “Lap of the Luxury”.
O prêmio simboliza o reconhecimento máximo ao veículo mais luxuoso da exposição, consolidando a presença do acervo brasileiro entre os colecionadores de alto nível do antigobilismo global.
