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Harley-Davidson X440T: a moto mais barata com modos de pilotagem e ABS comutável

By Asfalto Liso

Posted on dezembro 15, 2025

Seguindo a recém-lançada X440 na Índia, a Harley-Davidson acaba de apresentar a X440T. No entanto, assim como a X440 – a moto mais barata da marca no mundo –, sua nova variante é exclusiva para o mercado indiano.

A nova X440T é fruto da parceria da Harley-Davidson com a Hero MotoCorp, uma das maiores montadoras de motocicletas do mundo, e é construída sobre a mesma plataforma da X440 original. O que mais chama a atenção é o seu preço. Na Índia, a moto é vendida por 279.000 rúpias, o que equivale a aproximadamente R$ 16,7 mil em conversão direta. A diferença principal entre a Harley-Davidson X440T e a X440 original reside na pintura, nos grafismos e no design da rabeta.

Novidades tecnológicas e de segurança

A X440T marca a estreia do sistema ride-by-wire na plataforma da Harley-Davidson mais acessível e introduz dois modos de pilotagem: Road (Estrada) e Rain (Chuva). Ela também passa a contar com controle de tração e ABS traseiro comutáveis, oferecendo mais versatilidade ao motociclista. Outra adição importante para a segurança é o sistema de alerta de frenagem de emergência.

Design e conforto aprimorados

A Harley-Davidson redesenhou o subchassi traseiro da X440T, introduzindo uma seção totalmente nova e alças de apoio para o garupa com novo design para melhorar o conforto do passageiro. Essas mudanças ajudam o novo modelo a se diferenciar visualmente das variantes X440 Vivid e S que já são oferecidas no mercado indiano.

O design atualizado da traseira visa resolver uma das principais críticas feitas à Harley-Davidson X440 na Índia. A nova configuração oferece proporções mais adequadas, reduzindo o espaço visual entre a roda traseira e o para-lama e conferindo à motocicleta uma postura mais coesa e angular. Com um peso em ordem de marcha de 192 kg, a X440T pesa apenas 1,5 kg a mais que a X440 padrão.

Motorização e concorrência

A nova Harley-Davidson X440T é equipada com o mesmo motor monocilíndrico de 440 cm³ fornecido pela Hero MotoCorp, presente nas demais versões. O propulsor é refrigerado a ar com auxílio de um radiador de óleo, gerando 27 cv de potência e 3,8 kgfm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades.

O valor anunciado sugere que a Harley-Davidson está atenta às demandas do público indiano, que aprecia essa faixa de cilindrada, mas que tem acesso a opções até mais potentes e melhor equipadas, como as concorrentes locais Bajaj Dominar e Pulsar 400.