A AIMA aproveitou o Festival Interlagos, em São Paulo, para apresentar oficial no país o seu novo scooter elétrico autopropelido, o Dimoon Q5. Voltado para a mobilidade urbana, o modelo une praticidade e bom nível de equipamentos para o dia a dia.
Além da novidade sobre duas rodas, a gigante chinesa detalhou como pretende crescer no mercado nacional. Um projeto-piloto já está em andamento no Norte do país e o plano final inclui uma linha de produção própria no Brasil.
Detalhes técnicos e desempenho do Dimoon Q5
O veículo foi projetado para deslocamentos curtos na cidade com foco em facilidade de uso. O motor fica instalado diretamente na roda traseira.
Ele entrega 1.000 W de potência nominal, atingindo pico de 2.100 W. O torque nominal é de 14 Nm (cerca de 1,4 kgf.m).
Bateria removível e autonomia
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO₄) opera em 64 V e 30 Ah, somando 17 kg. Por ser removível, pode ser recarregada facilmente em tomadas comuns fora do veículo.
O tempo estimado para uma carga completa varia entre três e quatro horas. Em uso regular, a autonomia fica entre 70 e 80 km, com velocidade máxima limitada a 32 km/h.
O modelo ainda conta com sistema de regeneração de energia e marcha à ré para facilitar manobras em vagas apertadas.
Tecnologia e itens de segurança
Mesmo sendo um veículo compacto, a AIMA recheou a novidade com itens de auxílio ao condutor.
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Controle de tração (TCS)
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Assistente de partida em rampas
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Controle de descida
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Freio dianteiro a disco e traseiro a tambor
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Suspensão hidráulica nas duas rodas
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Corte de potência ao acionar o descanso lateral
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Farol em LED com sensor crepuscular
Conectividade por aplicativo
O condutor pode emparelhar o celular ao veículo via Bluetooth utilizando o aplicativo oficial da AIMA.
Pelo telefone, é possível destravar a trava, acionar a buzina, abrir o compartimento do banco e ligar o motor à distância.
O app também reúne configurações gerais de pilotagem, histórico de dados, compartilhamento de chave virtual e o manual do proprietário.
Dimensões e capacidade de carga
O assento possui 580 mm de comprimento e fica posicionado a 765 mm do solo. A capacidade total de carga suporta até 150 kg.
A estrutura traz bagageiro traseiro, baú e uma plataforma plana na frente para acomodar mochilas e pequenos volumes.
O peso total com bateria é de 75,2 kg, subindo para 76 kg quando equipado com o bagageiro.
Em comprimento, o veículo mede 1.858 mm (com acessório), 695 mm de largura, 1.280 mm de entre-eixos e possui 145 mm de altura livre do solo.
Produção nacional em Manaus até 2027
A chegada da novidade coincide com um momento decisivo de expansão da marca no país.
A empresa já iniciou um projeto-piloto em Manaus em parceria com a DBS. A meta é erguer uma fábrica própria na capital amazonense até o fim de 2027.
O anúncio consolida as conversas anteriores da fabricante com o setor. Inicialmente, outras regiões também eram avaliadas, mas o polo fabril do Amazonas acabou escolhido como base principal.
A AIMA planeja inclusive desenvolver veículos focados no trabalho pesado. No próprio festival, a marca exibiu dois protótipos pensados para frotas de entregas rápidas e delivery.
Expansão da rede de lojas no país
Para dar suporte ao crescimento, a rede de distribuição receberá investimentos pesados nos próximos anos.
A meta de longo prazo é alcançar entre 500 e 1.000 pontos de atendimento em um horizonte de três a cinco anos.
Para o final de 2026, a previsão é contar com 60 concessionárias no formato flagship, além das parcerias com lojas multimarcas. A expectativa é encerrar este ano já perto das 100 unidades em operação.
Entre as próximas cidades confirmadas para receber unidades próprias da marca estão Jequié (BA), Poços de Caldas (MG) e Santa Luzia (MG).
