A Royal Enfield surpreendeu o mercado ao lançar na Índia a nova Bullet 650. O modelo resgata com precisão o visual tradicional da lendária linha e o combina com a moderna plataforma de 650 cc.
A motocicleta chega disponível em duas opções de cores. O valor inicial no mercado indiano foi fixado em 3,65 lakh de rúpias, equivalente ao preço de entrada da Classic 650.
Caso a fabricante decida trazer o modelo ao Brasil mantendo essa estratégia comercial, o preço estimado por aqui deve partir da faixa dos R$ 34.490.
Motorização e desempenho consagrados
O coração mecânico da motocicleta é o conhecido motor bicilíndrico paralelo de 648 cc. Ele conta com refrigeração mista a ar e óleo, entregando respostas rápidas ao acelerador.
O conjunto mecânico trabalha junto com um câmbio de seis marchas. A transmissão inclui embreagem assistida e deslizante, o que evita o travamento da roda traseira nas reduções bruscas.
Esse motor já é bastante elogiado em outros modelos da fabricante. Ele se destaca pelo ótimo torque nas arrancadas, funcionamento suave e um ronco bastante característico.
Ficha técnica do conjunto mecânico
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Tipo do motor: Bicilíndrico paralelo de 648 cc com refrigeração a ar e óleo
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Potência máxima: 47 cv de potência
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Torque máximo: 5,2 kgf.m de torque
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Câmbio: 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida
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Rodas: Raiadas de 19 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira
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Sistema de freios: Discos nas duas rodas com ABS de dois canais
Design tradicional e detalhes artesanais
Na parte estética, a moto preserva fielmente a silhueta atemporal da Bullet original. O design retrô apela para a nostalgia e agrada aos entusiastas de modelos antigos.
Entre os elementos de destaque estão o tanque de combustível em formato de gota e o farol redondo. Os escapamentos duplos totalmente cromados completam o visual elegante.
O acabamento chama a atenção pelas tradicionais listras pintadas à mão sobre a pintura. A peça também ostenta emblemas metálicos em relevo com o nome do modelo.
Opções de cores no lançamento
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Preto Canhão: Acabamento escuro que destaca os detalhes cromados e as faixas manuais.
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Azul Naval: Tom sóbrio que realça o estilo sofisticado e nostálgico do tanque.
Estrutura e ciclística equilibrada
A novidade utiliza o consagrado chassi de berço duplo da família de dois cilindros. A suspensão dianteira é telescópica, enquanto a traseira usa dois amortecedores convencionais.
O assento monolugar em nível único foi projetado para oferecer mais conforto em viagens longas. A ergonomia parece superior quando comparada à posição de pilotagem da Classic.
