Saindo de carro com um homem

Amigas, passei aqui no blog do meu irmão fofo para mostrar algo muito importante para todas vocês! Sei que muitos homens seguem este blog, mas muitas mulheres mandaram e-mail para meu irmão e comentaram nos posts pedindo um post feminino, então achei importante bater um papo com as meninas de plantão. Sei que a ausência de uma palavra feminina pode fazer com que elas saiam correndo daqui logo menos.

Então trouxe esse artigo para te ajudar a descobrir se esse e-book realmente possa te ajudar. Por isso leia até o final, pois com certeza vou te dizer tudo o que você precisa saber antes e depois de comprar o e-book da Thaís Ortins que comprei no blog de uma super-amiga que conheci faz 1 mês em um bar. O nome dela é Grazi Miranda e ela é muito sucesso, escreve sobre assuntos variados e muito legais, se quiserem, cliquem aqui para ver o livro Frases da Conquista.

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Antes de partimos para falar do livro, primeiro vamos falar dela, a criadora do livro.

A Thaís Ortins já sofreu várias desilusões amorosas, já se sentiu frustrada, chateada e deprimida, quem nunca? Eu fico principalmente quando estou em um carro de um cara que acabei de conhecer me levando para minha casa.

Tudo começou quando ela trabalhava em um clinica de hipnose, onde os pacientes ouviam algumas ‘certas’ frases e saiam de lá totalmente revigoradas e felizes.

Ela se perguntou se aquilo poderia ser usado no ramo da conquista juntamente com os carros, para ajudar mulheres a conquistarem homens, foi assim que ela começou a pesquisar e juntou tudo de mais necessário para conquistar um homem que ama carro, tudo contido no livro Frases da Conquista.

O livro traz várias frases, mas cada uma para uma ocasião especifica e nele você aprenderá a usar cada frase do modo mais espontâneo possível, até em um carro antigo falando com o seu affair, inclusive a Grazi Miranda fala muito disso, sei que já falei, mas visita o site dela lá.

Ao adquirir o livro você terá todo o conteúdo mais os bônus. Para mostrar melhor veja abaixo todo o conteúdo que você receberá:

  • Frases de Entusiasmo.
  • Frases de Atração Hipnótica
  • Frase do Amor Incondicional
  • Frase da Alma Gêmea
  • Frase da Atração Viciosa
  • Frase da Fantasia Profunda
  • Frase da Obediência

Além de alguns bônus, como:

– Relatório do Amor Verdadeiro

– Dicionário Masculino

– Relatório de Pensamento

Esses são os conteúdos que você vai ter ao comprar o Frases da Conquista livro.

Outra dúvida muito comum e que muitas amigas minhas já me perguntaram, inclusive eu perguntei para a Grazi Miranda, foi a respeito da qualidade do livro, afinal, o Frases da Conquista funciona?

De acordo com a minha experiência com o livro, posso lhe garantir que funciona e muito bem.

Mas já vou alertando, a Grazi Miranda disse que não adianta você comprar o livro e esperar os resultados hoje ou amanhã. Eu sei, você sabe e qualquer pessoas com o mínimo de bom senso sabe que a vida não é tão simples, principalmente quando se tem um carro. Então, tenha paciência e siga a risca tudo o que aprender no e-book.

Há também a questão da garantia, caso você comprar o e-book e achar que ele não é pra você, basta enviar um e-mail para a esquipe da Thais e pronto, todo o seu dinheiro será ressarcido.

Desejo que eu tenha esclarecido todas as suas dúvidas a respeito do Frases da Conquista Thais Ortins e que isso faça alguma diferença pra você.

Até breve.

A História do Fusca – Parte 1

Considerado o carro do século, o automóvel Volkswagen de motor de 1200 ou 1300 cilindradas conquistou mais de 150 países. Resistente e econômico, o fusca foi símbolo do desenvolvimento industrial e econômico, a sua forma arredondada e alguns detalhes inconfundíveis estabeleceram uma relação de afeto e confiança entre seus proprietários. A partir de agora pisaremos fundo na história do carro mais famoso do mundo. Durante a nossa viagem, conheceremos também as modificações que ele sofreu ao longo dos anos. Você se deliciará ainda com os anúncios publicitários que marcaram época e com os depoimentos das pessoas que tornaram o fusca no carro mais popular da história automobilística mundial.

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O fusca superstar de hoje teve sua origem no início da década de 30 e foi desenvolvido por Ferdinand porsche na Alemanha. O intuito dele era fazer um carro popular. Surgia assim o beetle, que em português significa besouro, nomeado de Volkswagen, o carro do povo foi projetado para ser o carro dos trabalhadores alemães, quase dizimado na segunda guerra mundial, deu a volta por cima no pós-guerra, graças ao exército inglês que o utilizou como transporte para as forças aliadas que ocupavam a Alemanha. Em 1934, a associação alemã da indústria automobilística assinou um acordo com Ferdinand porsche. 6 anos depois o projeto saiu do papel. Começa então a produção do carrinho que entraria na história da humanidade. Com o decorrer do tempo, avanços tecnológicos, tais como, novos freios, termostato, rodas, painel, motor com isolamento acústico e vidro traseiro bipartido substituído pelo oval, foram sendo implantados.

Surge em São Paulo, 19 anos depois, a primeira filial brasileira da Volkswagen. Com a chegada da fábrica em 1959, o modelo passou a ter também o volante tipo cálice. As bananinhas, indicadores de direção, deram lugar a mostradores nos para-lamas dianteiros. Em 1961, 5 milhões de fuscas são fabricados no mundo todo. O moto de 1200 cilindradas passa a ter mais potência, a primeira marcha passa a ser sincronizada e o marcador de combustível começa a fazer parte do painel. E assim, apesar de acabamentos simples, as mudanças foram surgindo. Uma importante mudança sofre o fusca em 1967, ele ganha motor de 1300 cilindradas, 3 anos depois, surge a versão 1500 cilindradas, carinhosamente apelidada de fuscão. Nesse modelo, além da maior estabilidade, o design sofre alterações, como as aberturas no capô para maior ventilação e com as novas lanternas.

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a olho nu as alterações estéticas passaram a atrair mais e mais consumidores, os espelhos retrovisores e os novos painéis são bons exemplos disso. Em 1969 as lanternas traseiras ganharam nova forma e pelo seu grande tamanho, essa versão foi apelidada de fuscão fáfá, 5 anos se passam e o novo motor que rendia 46 cavalos a 4.000 rotações por minuto é o grande atrativo do projeto que não satisfaziam mais, as pessoas passaram a procurar outros estilos de automóveis, a principal justificativa era a de que o fusca havia parado no tempo.

O fusca mudou desde 1948 quando ele foi relançado mundialmente, ano antes teve mudanças. Então sair de 1100, foi para 1200, 1500, foi para 1600. Mudou a voltagem, mudaram os detalhes. No total são mais de 2000 mudanças sempre baseado no mesmo corpo. Na mesma carcaça. Mudaram os desenhos dos para-lamas, mas os encaixes são os mesmos, o encaixe das portas, mas os encaixes são os mesmos. Infelizmente só mudou o desenho.

Por enquanto é isso pessoal, vamos lançar a segunda e ótima parte até na próxima semana. Espero que tenham gostado da história contada sobre o fusca e comentem o que acharam. Obrigado de coração.

História da Ford

Este blog foi criado para falarmos de carros que andam liso no asfalto. Ainda precisamos de muitos asfaltos lisos no Brasil para isso ser totalmente verdade, mas tenho a esperança de que um dia o nome desse blog se realize aqui no Brasil e possamos ter estradas em excelente qualidade, valendo o preço que pagamos de pedágio em toda a parte do País. Hoje está um dia chuvoso aqui na minha cidade enquanto escrevo este texto incrível sobre uma das maiores montadoras que já existiu e existe até hoje, trazendo um modelo inovador de seu criador muito inteligente, esperto e sagaz.

Vamos falar de uma das marcas mais tradicionais de todo mundo. Vamos falar da marca americana, Ford. A Ford Motor Company foi fundada em 16 de junho de 1903 por Henry Ford na cidade de Detroit, Michigan, USA. Para que seu sonho se tornasse uma realidade, contou com o dinheiro de dois investidores, cerca de 28 mil dólares.

Inicialmente os carros eram produzidos por 6 funcionários, dentro de uma década a empresa iria liderar o mundo na expansão e refinamento da linha de montagem. Conceito Ford que foi adotado em todo mundo e era chamado de Fordismo. Henry Ford tinha 40 anos quando fundou a Ford Motor Company que viria a se tornar uma das maiores e mais rentáveis do mundo, bem como sendo uma das poucos que sobreviveu à grande depressão.

A Ford Motor Company detém o título de maior empresa do mundo controlada pela mesma família por mais de 100 anos. No Brasil, a marca americana instalou sua linha de montagem em 24 de Abril de 1919 na cidade de São Bernardo do Campo, São Paulo. Onde montava os kits dos modelos T e caminhões TT.

O primeiro carro que eu quero destacar da linha Ford é a picape ano 1923. É uma picape totalmente diferente do que você conhece, normalmente. São vários detalhes, começando pelo teto que é flexível e não é apenas flexível, como também ele também se torna uma picape conversível, muito interessante. O limpador de para-brisa também já estava presente, devendo ser manuseado manualmente, possuía buzina na lateral. Esse modelo ainda não tinha porta para o motorista, tinha somente a porta do lado do passageiro.

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Motorização 4 cilindros
2 marchas
Rodas de madeira com cubo central
Pneu maciço
E ainda à manivela

Esta picape fantástica de 1923 que vi ainda está impecável. E ainda faz parte do CCVAP.

O outro carro é de 1968, o clássico executivo da Ford, Galaxie 500. Um carro que já vinha com uma motorização muito mais forte embaixo do capô.

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Motorização 8 cilindros
3 marchas

Este carro era muito usado por presidentes e por autoridades em vários países, devido ao seu conforto e espaço. Carro super macio de se andar e fez muito sucesso no Brasil.

Voltando um pouco ao passado, aparece o Ford 1946. Este carro já traz a forma arredondadas, Formas bem arredondadas. É um modelo cupê.

 

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2 portas
Farol de milha
Motor V8
3 Marchas